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第254章 落魄的老牌车企(七更求订)

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整个形势的影响,收益大减面临第一次经营危机。

    这个时候,尹明山审时度势,采取了两手抓的策略。

    一个是走出去,一个是走进来。

    走出去:华国市场对摩托车的需求减少是不可逆转的时代问题,所以力帆集团将自己的视野放到了经济并不发达,对摩托仍旧有需求的东南亚国家和非洲。

    这个策略也相当奏效,力帆一迅雷不及掩耳之势占领了越南等国家的市场,差点把本田等倭国摩托车赶了出去

    走进来:现在华国的消费市场已经从摩托转化为汽车,消费者对低价格高质量的汽车需求也很旺盛。力帆集团卡死大刀阔斧引进汽车生产线,加大汽车的研发和生产力度。

    这一招也不错,力帆有几款车型还真的从残酷的汽车市场中杀了出去,并取得一定的成绩。

    尹明山成功挽救了力帆集团,但这个时候力帆集团的危机已经埋下。

    摩托的市场肯定会越来越小,汽车市场力帆一直在落后的梯队。

    果然,到了2016年左右,力帆的财务危机出现了。

    连续几年的亏损让老迈的尹明山无以为继,他那种敢打敢冲的思想已经跟不上瞬息万变的市场。

    尹明山老了,力帆也老了。

    支撑不下去的力帆向山城市政府寻求破产。

    让力帆破产?

    这可怎么了得!

    山城市政府不会答应,山城市人民也不会答应。

    除了因为力帆是纳税大户以外,最主要的是力帆涉及的就业人口的太多了,一旦力帆一垮,那么那么多的失业人口怎么办?

    所以,山城市政府一面为力帆减税、输血,一面为力帆寻求外界的投资。

    现在是资本时代,投资者不是傻子,你叫我来投资我就来投资。

    力帆的两个重点产业摩托和汽车都是明日黄花,今后新能源车主导市场以后,更是烫手的山芋。无利可图,谁愿意来接受?

    几年之后,山城政府也没有力量为这么庞大的企业输血,没有办法同意了力帆的破产申请。

    但是力帆毕竟是尹明山的心血,也是重庆的名片,尹明山还在做最后一搏——寻求将力帆出售,保住力帆的基因,留住员工,这也是没有办法的办法。

    小悠分析过力帆的所有产业链,主要就是摩托车和汽车这两块,而且力帆的市值很低才230亿RMB,相当可怜的市值。

    “力帆有完整的汽车生产线,也涉足了电动车,价格便宜只得入手。”这是小悠的建议。

    230亿RMB,在陈诺的眼里不是跟玩儿一样吗?

    既然吉利不和自己玩儿,BYD不合自己玩儿,那就只有自己收购一家公司自己玩儿咯。

    陈诺感叹道:“真是瞌睡碰上枕头,很好的机会,即便也不怕,两百多亿,蓝星公司亏得起。”

    陈诺豪气万丈。

    于是乎,江蓠和代燕菲开始收拾行李,和陈诺一起前往江城市。

    刘江峰等人已经抵达江城市,等待和陈诺的汇合。

    改变华国汽车业的大事即将发生。
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